+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как привязать к смартфону транспортную карту

Как привязать к смартфону транспортную карту

Account Options Войти. Для всех. Добавить в список желаний. Пополняйте карту Тройка и записывайте приобретенные билеты на своем телефоне без касс и терминалов. Поездки на общественном транспорте в Москве и Московской области стали проще.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: проезд на общественном транспорте с помощью NFC, мобильный билет (нфс часть 2)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Все о транспортной карте «Тройка»

Powered by YOOtheme. Прошедший недавно уже пятый по счету форум по инновационным платежным решениям на транспорте — убедительное доказательство того, как быстро проникают высокие технологии в нашу жизнь. Их стремительная динамика приводит в изумление даже специалистов, которые считают, что Россия за последние два года вышла в лидеры по числу совершенных электронных платежей в различных сферах. Этот факт был отмечен обеими ведущими платежными системами — Visa и Mastercard.

Давайте посмотрим, как развивались у нас мобильные платежные сервисы. Первым из мобильных платежных сервисов в России был запущен Samsung Pay — 29 сентября года. Через неделю 4 октября года на нашем рынке появился Apple Pay. Android Pay заработал в РФ в мае года.

В середине сентября года руководство Visa в России заявило, что Россия вышла на первое место в мире по количеству токенизированных транз- акций по картам Visa.

Причем одновременно с расширением сферы мобильных приложений повышается степень их защиты от различного ряда несанкционированных проникновений, проще — от мошенничества. Достигается это именно за счет токенизации банковских карт.

Данные карты и имя владельца заменяются буквенно—цифровой комбинацией, присущей конкретному токену. При использовании такого буквенно—цифрового кода отпадает необходимость передачи данных банковской карты посреднику или продавцу при совершении операций по ней. Для злоумышленника этот набор букв и цифр не несет никакой информации, что обеспечивает высокую степень защищенности операций. И все—таки почему Россия наряду с пресловутым балетом в области продвижения современных технологий становится впереди планеты всей?

Во—первых, Россия вошла в эпоху электронных платежей на современном этапе развития технологий, минуя несколько предыдущих этапов эволюции платежной индустрии. В—третьих, российские банки в условиях активной конкуренции заинтересованы в продвижении инноваций на рынке. Таким образом, сейчас в России создана необходимая инфраструктура и имеются технические возможности для того, чтобы аудитория пользователей мобильных платежей продолжала расти.

Но бесконтактная оплата услуг — это не дань моде, а ее будущее, особенно на общественном транспорте. И, как показывает практика, речь идет не только о больших городах. Так, весной года на территории Смоленска была введена автоматизированная система учета и оплаты проезда АСОП на автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте по маршрутам регулярных перевозок муниципального образования.

Основная цель проекта — поэтапное техническое перевооружение и внедрение инновационных технологий бесконтактных платежей в сфере общественного городского транспорта с тем, чтобы сформировать в Смоленске единое электронное платежное пространство.

Специализированными мобильными терминалами были оборудованы 80 трамваев, 70 троллейбусов и автобусов большой вместимости, курсирующих по всем городским маршрутам. В рамках проекта АСОП предусмотрены создание широкой и удобной сети пополнения транспортных карт, обслуживание карт на всех видах общественного муниципального транспорта. На первоначальном этапе был запланирован выпуск 60 тыс. Использование в системе как мобильных, так и стационарных встраиваемых в поручень либо на плоскость терминалов позволяет оборудовать практически любой вид общественного транспорта и реализовать любую схему сбора доходов.

Также система позволяет реализовать различные виды тарифов. Так, фиксированный тариф распространен в Смоленске на городских маршрутах, имеет фиксированную стоимость независимо от перемещения в рамках городского маршрута.

Пригородный тариф действует на маршрутах, на которых стоимость поездки определяется исходя из километража между остановками или рассчитывается в зависимости от зон, в которых находятся населенные пункты следования. Но лидером внедрения инновационных платежей в России на транспорте является Нижний Новгород.

Все перевозчиков Нижегородской области были подключены к автоматизированной системе оплаты проезда АСОП в году. А это ни много ни мало маршрутов, в том числе городских и с зональной тарификацией, а также 11 тыс. Совершаются 1 млн транзакций в день, в том числе тыс. Среди 1 млн носителей транспортного приложения тыс.

Во всех 52 муниципальных образованиях принимаются заявления на выпуск льготных карт. Обслуживанием заняты устройств Сбербанка и пунктов пополнения. С новым сервисом пассажиру доступна безналичная оплата проезда любым проездным билетом или электронным кошельком на всех видах транспорта, подключенных к системе оплаты проезда. Для оплаты достаточно приложить смартфон, как и обычную транспортную карту, к терминалу в салоне транспорта или на турникете метро. Проект был реализован при участии правительства региона.

В году автобусами в Московской области были перевезены более 1 млрд человек. Пассажиропоток в Подмосковье стабильно растет, водители и пассажиры не отвлекаются на прием наличных денег, сокращаются очереди на вход, а пассажир может в любое время контролировать свои расходы в личном кабинете или мобильном приложении.

Ежедневно безналичным способом оплачиваются свыше тыс. Таким образом, благодаря развитию технологий и удобных решений люди все чаще отдают предпочтение безопасному общественному транспорту взамен личного, экономя деньги и заботясь об окружающей среде.

А что дальше? После анализа опыта развития платежной инфраструктуры, интегрированной в муниципальные транспортные системы, был создан транспортно—карточный процессинг ТКП. ТКП реализован на базе открытой системы, что позволяет в рамках единой платформы оплачивать проезд банковской картой, мобильными устройствами с функцией бесконтактной оплаты, транспортными картами или брелоками.

Помимо оплаты система позволяет записывать и использовать абонементы, а также учитывать льготные проездные. Информация о поездках отражается в личном кабинете пассажира, в личном кабинете перевозчика, банка—эквайера и транспортного оператора, который тем самым получает возможность вести мониторинг пассажиропотока на вверенных ему маршрутах. Теперь жители Башкирии на всей территории республики могут в одно касание оплачивать поездки в общественном транспорте, а также пополнять и отслеживать баланс карты в режиме онлайн.

Карта объединяет всех муниципальных и часть коммерческих перевозчиков региона, ею можно оплатить проезд на 6 тыс. С введением единого платежного решения пассажирам стали доступны пересадочные тарифы, в том числе и при пересадке с одного вида транспорта на другой.

Там, где заканчивается Интернет, ТКП позволяет развернуть платежную систему на любой инфраструктуре, вне зависимости от объема и сложности, а также проводить бесконтактную оплату вне зоны покрытия мобильного Интернета.

В году проведена модернизация системы оплаты проезда на части рейсов электропоездов в Казани. До конца осени система безналичной оплаты проезда заработает на всех маршрутах пригородного сообщения. Пассажирам стала доступна возможность оплаты проезда банковскими картами и устройствами с технологией бесконтактной оплаты смартфоны, планшеты, часы и т. Система проводит транзакцию, в том числе отложенную до момента установления стабильного сотового сигнала , пассажир получает чек в момент проведения оплаты.

Завершено внутреннее тестирование работоспособности отдельных модулей системы, проводятся работы по подготовке к запуску пилота.

Сохранится переходный период, когда будет работать и система АСОП, и система оплаты, которая существует сейчас. Ну и, наконец, о билетной системе на общественном транспорте столицы. Активно современное билетное меню на столичном транспорте стало развиваться с года.

А до этого были очереди в кассах, более 50 видов! Наконец, немалые затраты средств и времени на печатание билетов, а также на инкассацию наличных. В настоящее время ежегодно экономится 2,5 млрд руб. Билетная система московского транспорта признана одной из самых прогрессивных и динамично развивающихся в мире. Подводя итог, можно сказать, что автоматизированная система оплаты проезда делает возможным для пассажиров общественного транспорта производить оплату за проезд как при помощи бесконтактных смарт—карт, так и при помощи банковских карт.

Бесконтактные карты выполняют функции электронного кошелька или абонементного проездного билета либо могут быть и тем и другим одновременно. Пополнение электронного кошелька при продлении абонементного билета производится в специализированных точках продаж, через киоски самообслуживания.

Система обеспечивает прозрачный финансовый контроль на всех этапах предоставления услуги перевоза. Системы АСОП есть практически во всех регионах России, что доказывает выгоду для всех сторон, использующих ее. Администрации региона такая система позволит: — оптимизировать затраты на дотирование транспорта; — учитывать и оптимизировать финансовые отношения с перевозчиками при обслуживании льготных категорий граждан; — рассчитывать и планировать бюджет на основе реальных данных о перевозках; — снизить нагрузку на транспортные магистрали города, значительно повысив привлекательность общественного транспорта для пассажиров; — использовать собранные данные для оптимизации маршрутной сети города.

Сами пассажиры получают: — удобный механизм оплаты — транспортной либо банковской картой в т. Как результат — не нужно стоять в очереди в кассу; — оптимальный график движения транспорта; — мобильное приложение для оплаты и просмотра истории поездок, текущего баланса и срока действия карты.

Так какие же тренды видят специалисты в развитии платежных систем? Прежде всего, транспортные карты не должны противопоставляться банковским. То есть пассажир должен иметь право выбора средства оплаты, а перевозчик — какой функционал ему удобнее применять. В развитие тенденции мультимодальности платежного средства появилась карта жителя — новая персонифицированная карта с финансовыми и нефинансовыми приложениями. Следующее направление — стандартизация: выработка единых стандартов оказания транспортных услуг вне зависимости от региона и вида транспорта.

В результате можно будет легко совершать поездки по транспортной карте своего региона в любом другом регионе страны. Пилотный проект использования такой платежной технологии в настоящее время тестируется в Дальневосточном федеральном округе. Далее, по логике вещей, из процесса обслуживания пассажиров должен быть полностью исключен человеческий фактор, а оплата проезда будет осуществляться по биометрическим данным.

А может быть, и такой инновации, как оплата по мысленному приказу, осталось ждать недолго. Тем более, говорят, мысль материальна…. Москва, ул. Электрозаводская, д. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. Политика в отношении обработки персональных данных Архив прежней версии сайта. The Paladin. Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета — официальный печатный орган Министерства транспорта РФ.

Железнодорожный транспорт Воздушный транспорт Морской транспорт Речной транспорт Автомобильный транспорт Автомобильные дороги Городской пассажирский транспорт Транспортная инфраструктура Безопасность Транспортное машиностроение IT-технологии Экология Электронный архив Официально.

О состоянии и развитии мобильных платежных сервисов ОБОЗРЕНИЕ Прошедший недавно уже пятый по счету форум по инновационным платежным решениям на транспорте — убедительное доказательство того, как быстро проникают высокие технологии в нашу жизнь. Все права защищены.

Руководство по использованию транспортной карты

Powered by YOOtheme. Прошедший недавно уже пятый по счету форум по инновационным платежным решениям на транспорте — убедительное доказательство того, как быстро проникают высокие технологии в нашу жизнь. Их стремительная динамика приводит в изумление даже специалистов, которые считают, что Россия за последние два года вышла в лидеры по числу совершенных электронных платежей в различных сферах. Этот факт был отмечен обеими ведущими платежными системами — Visa и Mastercard.

Реклама на Газета. Uz PlayMarket , AppStore. Обычно это делают кондукторы.

На нее можно записать любой билет действующего Для удобства москвичей и гостей столицы на городском общественном транспорте действует линейка тарифов тариф зависит от числа поездок и количества дней. Информацию о записанных на карту билетах можно проверить с помощью желтого информационного терминала метрополитена. Остаток денег или поездок на проездном билете либо транспортной карте также отображается при проходе через турникет метрополитена или МЦК и на валидаторах наземного транспорта. Сделать это можно в любой пригородной железнодорожной кассе или в билетопечатающих терминалах со специальным стикером, установленных на вокзалах и станциях Московского железнодорожного узла.

Инструкция. Что такое транспортная карта, где её взять и как пользоваться?

Сыграй в игру с JBL — получи промокод на скидку. Oclean: новый бренд технологичных и доступных зубных щеток. Рейтинг смартфонов года: топ лучших моделей. Собираем игровой компьютер: недорогой, но мощный. Рейтинг видеокарт красивая графика доступна каждому. Выбираем открытые беспроводные наушники: топ-6 лучших моделей. Какую капсульную кофемашину лучше купить для дома?

«Стрелка», «Тройка» «Алга» и другие

.

.

.

Оплата смартфоном

.

.

Приложение «Мой проездной»

.

держателям карт любого российского банка с помощью смартфона, Москве и записать его на транспортную карту «Тройка», либо банковскую карту со привязанным картам для удобной идентификации;; привязать к учетной.

.

Лайфхак с транспортной картой: «программируем» смартфон на NFC метку

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. synchvedaback

    Соседи задолбали, ну что там можно годами сверлить и долбить, особенно по выходным

  2. Аникей

    Ситуация чуть интересней. АЕС структура, организованная российскими спец службами-классика жанра, когда запрос на скучковатся спец службы используют в своих интересах, подставляя во главу своего человека. Создана эта структура с целью раскачивать лодку и показать что государство не в состоянии навести порядок-не состоялось. Не исключаю что при помощи провакаций будет спровоцирован силовой конфликт. В общем следим за бородачем , что он будет исполнять дальше под московскую дудку.

© 2018-2022 mpiar.ru